Один день без Waze: сможем ли мы ещё куда-нибудь доехать?

Я ещё помню время, когда перед поездкой мы открывали бумажный атлас.

Настоящий. Большой. С картами городов, номерами дорог и страницами, которые нужно было перелистывать, одновременно пытаясь понять, где именно ты находишься.

Если поездка была сложной, маршрут изучали заранее.

— Сначала едешь по большому шоссе. Потом будет большая развязка. Там не пропусти поворот. После заправки направо…

И ведь доезжали!

Без телефона, который каждые три минуты сообщает, что впереди пробка. Без голоса, требующего через 200 метров держаться левее. Без красных, жёлтых и зелёных линий.

Поэтому мне стало интересно:

а смогу ли я сегодня провести один день за рулём без Waze?

Не просто выключить приложение по дороге в знакомый супермаркет.

А действительно поехать туда, где я не знаю маршрут.

По старинке.

Правила эксперимента

Условия простые.

Waze не открывать.

Google Maps тоже нельзя - мы же не собираемся заменить одного электронного поводыря другим.

Маршрут заранее на телефоне не смотреть.

Можно пользоваться бумажной картой, читать дорожные указатели и  самое страшное - спрашивать дорогу у живых людей.

Последний пункт особенно интересен.

Потому что человек в Израиле редко просто показывает дорогу.

Он принимает участие в вашей судьбе.

— Куда тебе?

Вы называете адрес.

— Зачем тебе туда?

Через минуту первый прохожий уже объясняет маршрут. Второй слышит разговор и сообщает, что так ехать нельзя. Третий предлагает совершенно другую дорогу.

— Езжай прямо, потом налево.

— Какое налево? Там ремонт!

— Уже открыли.

— Кто тебе сказал?

И вот вы ещё никуда не уехали, зато у вас уже три маршрута и маленькая общественная дискуссия.

Как мы вообще ездили раньше?

Самое удивительное мы действительно запоминали дороги.

Не адрес из WhatsApp, а маршрут.

Мы знали, после какого перекрёстка перестраиваться. Помнили нужный съезд. Узнавали заправку, магазин, странное здание или большое дерево, возле которого надо повернуть.

Инструкции звучали примерно так:

«После каньона будет светофор. На втором светофоре направо, потом всё время прямо, увидишь пиццерию - звони».

И это считалось нормальной навигацией.

Иногда в машине сидел специальный человек с картой.

Штурман.

От него требовалось всего две вещи: вовремя найти нужную страницу и не сказать после проехавшего поворота:

— Ой. Нам, кажется, туда надо было.

Семейные отношения переживали не все такие поездки.

А потом появился Waze

И произошло нечто удивительное.

Мы перестали спрашивать: «Как туда ехать?»

Теперь спрашиваем:

«Какой адрес поставить?»

Разница кажется небольшой, но на самом деле она огромная.

Раньше, отправляясь из дома в незнакомое место, человек хотя бы приблизительно представлял, куда движется.

Сегодня можно приехать в нужную точку и вообще не понимать, как ты здесь оказался.

Повернул направо.

Через 300 метров — налево.

На круге — второй съезд.

А где север? Где море? В какой стороне дом?

Зачем нам это знать?

Синяя стрелочка знает.

Самое страшное сообщение

Есть фраза, после которой современный водитель мгновенно чувствует лёгкую тревогу:

«Нет подключения к сети».

Что?!

А куда теперь?

Мы только что ехали абсолютно уверенно  и вдруг окружающий мир превращается в набор неизвестных улиц.

При этом человек за рулём может жить в этом городе пятнадцать лет.

Возможно, Waze сделал нас прекрасными водителями по инструкции и довольно посредственными географами.

Попробуйте объяснить это нашим детям

Вот здесь становится особенно смешно.

Попробуйте сказать подростку:

— Мы раньше смотрели дорогу в атласе.

— В каком приложении?

— В бумажном атласе.

— А если там пробка?

— Никак.

— А если дорогу перекрыли?

— Узнавали, когда приезжали.

— А если пропустили поворот?

— Искали, где развернуться.

— А карта перестраивала маршрут?

Нет, дорогой.

Карта вообще ничего не делала.

Она просто лежала у тебя на коленях.

Для поколения, выросшего со смартфоном, это, наверное, звучит примерно как рассказ о том, что когда-то люди ждали фотографии из отпуска две недели, потому что плёнку сначала нужно было проявить.

И всё-таки без Waze можно?

Конечно.

Только неожиданно обнаруживаешь, сколько решений приложение уже давно принимает за тебя.

Какой дорогой ехать.

Где повернуть.

Как объехать пробку.

Во сколько выехать.

Когда будешь на месте.

И даже что написать человеку, который ждёт:

«Буду через 17 минут».

Без навигатора поездка снова превращается в маленькое приключение.

Можно ошибиться.

Проехать поворот.

Остановиться.

Посмотреть на указатели.

Спросить человека.

Услышать два противоположных совета.

Снова ошибиться.

И внезапно заметить город, через который ты обычно просто следуешь за стрелочкой.

Мы что-то потеряли?

Не думаю, что нужно срочно выбрасывать смартфоны и возвращать в бардачок атлас Израиля 1998 года.

Waze экономит время, помогает обходить пробки и избавляет от огромного количества ненужного стресса.

Но технологии забирают у нас не только неудобства.

Иногда вместе с неудобством исчезает и навык.

Мы меньше запоминаем телефонные номера, потому что есть контакты.

Не запоминаем встречи, потому что есть календарь.

Не ищем дорогу, потому что есть навигатор.

И, возможно, самое интересное в эксперименте «день без Waze» - вовсе не проверить, сумеем ли мы доехать.

А обнаружить, сколько всего раньше умела наша собственная голова.

Хотя есть одна вещь, по которой я совершенно не скучаю.

По человеку на соседнем сиденье, который после двадцати минут поисков наконец переворачивает карту и говорит:

— Кажется, я всё это время держал её вверх ногами.

А вы помните свои поездки по Израилю до Waze? Был у вас атлас в машине? И главное - решились бы сегодня отправиться в незнакомое место вообще без навигатора?

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы не пропустить интересного